Podłacz voltomierz do zaciskow tego silnika i pokręć. Powinno wyindyukowac sie napiecie. Im szybciej bedziesz krecił, tym wieksze bedzie napiecie na zaciskach.
pozdrawiam:)

Dzieki Jesli silnik ma 3600 obrotów/minuta czy potrzebuje takich samych obrótów zeby dac napiecie 220V???

Zmieniony przez - malpoludek w dniu 2005-08-09 11:55:43
_______________________________
 
O to zycie kur**skie ktore tak czesto przeklinasz!!

Nie wystarczy transformator

To zalezy co to za silnik. Z czego on jest "wyciagniety" na jakie napiecie pracy jest przeznaczony.

Wysokoobrotowy silnik "wyciagniety" z maszyny do ciecia cegly klinkierowej, na 220V, posiadajacy cewke rozruchowa.
_______________________________
 
O to zycie kur**skie ktore tak czesto przeklinasz!!

Mysle ze jako pradnica sie chyba nada ?
No a czym chcesz to napedzac ?
Masz juz jakis pomysł?

Teoretycznie, wszystkie maszyny elektryczne mogą pracować na zasadzie odwracalności.
To znaczy mogą wytwarzać energię mechaniczną z elektrycznej i odwrotnie.

W praktyce Silniki i Prądnice(dynama, alternatory) mają inną budowę!
[http://www.imne.pwr.wroc.pl/SkryptME/Spis.htm] Troszkę teorii.
Jako silników używa się maszyn asynchronicznych, a jako prądnic maszyn synchronicznych.


Żeby obracający się obiekt mógł wytworzyć prąd, musi najpierw wytworzyć pole magnetyczne...a dopiero ono na drodze indukcji wytworzy siłę elektromotoryczną.
W prądnicach(maszynach synchronicznych) małych mocy stosuje się magnesy trwałe, a w maszynach dużych mocy trzeba użyć tzw. wzbudnicy prądu stałego(czyli zasilić wirnik prądem stałym).
Małe silniczki prądu stałego mogą z powodzeniem pracować jako prądnice(bo mają magnesy trwałe).
Tzw. dynamo do roweru też produkuje prąd dlatego, że ma "coś", co jest źródłem pola magnetycznego(magnesy trwałe).

W silniku jednofazowym(asynchronicznym, prądu przemiennego) nie ma elementów wytwarzających pole magnetyczne w stanie bez zasilania.
Nie ma magnesów trwałych. A sam wirnik(zrobiony z aluminium i miedzi) wprawiony w ruch nie wytworzy żadnej siły elektromotorycznej.

Warto to sprawdzić podłączając woltomierz do zacisków silnika i kręcąc nim.
Najprawdopodobniej woltomierz nic nie pokaże...
Bo silnik jest skonstruowany tak, aby się zachowywał jak silnik, a nie prądnica.
Mogą się pojawić najwyżej pojedyncze wolty napięcia, wynikające po prostu z namagnesowania części silnika.


Jak zwykle autor tematu nic nie pisze na temat silnika. Zero konkretnych danych(moc, typ silnika)...
__________________________________________________________________________

Zmieniony przez - Arnold_S. w dniu 2005-08-09 13:40:41
_______________________________
 
Usuńcie ten profil z forum(i wszystkie wypowiedzi).
Złamał wielokrotnie regulamin(wszystkie możliwe punkty).
Użytkownicy forum proszeni są o NIE stosowanie porad Arnold_S.
Profesjonalne forum to: [http://www.elektroda.pl]

No własnie autor nie podał jaki to silnik typ moc (nic).

No...a był na forum kilka razy...ostatnio o 20:06, i się nie odezwał...
_______________________________
 
Usuńcie ten profil z forum(i wszystkie wypowiedzi).
Złamał wielokrotnie regulamin(wszystkie możliwe punkty).
Użytkownicy forum proszeni są o NIE stosowanie porad Arnold_S.
Profesjonalne forum to: [http://www.elektroda.pl]

No bo pewnie sam nie wie! "Arnold" dobrze to opisał i należy Mu się "sog"! Jak mi się uda wysłać to dam. Trochę jednak mamy danych tego silnika. Jest on z cewką rozruchową, więc asynchroniczny i 3 fazowy (pewnie z kondensatorem). Dobrze by było znać jego pojemność ale z prądnicy nic nie wyjdzie.
_______________________________
 
Preskaler