Z tego co wiem ten szum powstaje w wyniku działania kilku rzeczy: altermator, moduł zapłonu, uszkodzenie radia (stopień wejściwy) no i w końcu źle zaekranowany przewód w.cz anteny.
Za zwyczaj sprawa kończy się na odkłuceniu alternatora, a właśćiwie radia. Trzeba pamiętać, że nie wolno włączać żadnych kondensatorów do alternatora !!! Proponuję prześledzić tor sygnału w.cz np. kabel antenowy, potem sam kabel zasilający bowiem to jest najprawdopodobniej przyczyną zakłóceń. EKRANUJMY !!! POwodzenia i szybkiego upowania się z problemem.

Ślimak

radio jest ok a przewody sygnalowe ekranowane a jak sie sprawdza i naprawia te wady alternatora?

MANIJAQ - moderator działu "zdolnosci nadprzyrodzone i cuda"

Właściwie nie ma schematu jak to sprawdzić! Może trzeba zacząć od sprawdzenia szczotek alternatora: nadpalone lub wykonane z niewłaćiwego materiału powodują iskrzenie więć szum jest analogiczny z prędkościa obotową silnika. W niektórych samochodach przewód napięcia wzbudzenia do szczotek alternatora jest zaekranowany i podłączony do karoserii opjazdu w niektórych nie. Następną czynnością którą można spróbowa jest włożenie opcjonalnego filtru przeciwzakłócającego na zasilaniu samego radia jest to jak wiadomo filtr LC który czasem pomaga pozbyć sie tego efektu (czasem!). No i wreście prawidłowe połżczenie masy radia z karoserą pojazdu nawet w kilu miejscach. To na początek . Powodzenia.

Ślimak

Kup sobie filtr przeciw zakłóceniowy do radia i to powinno załatwić sprawę.Taki filtr kupisz w każdym sklepie samochodowym lub sklepie elektronicznym.

Pozdrawiam Osiem88@wp.pl